【Stamp Rally】メイプル耶馬サイクリングロード / 九州沖縄山口サイクル旅スタンプラリー2024

サイクリングロードの紅葉はまだ少し先

九州・山口サイクルツーリズム推進委員会様開催の「九州沖縄山口サイクル旅スタンプラリー2024」のうち、大分県道411号中津山国自転車道線 (通称メイプル耶馬サイクリングロード )沿いのGPSスタンプ獲得可能スポット6箇所を走行。

メイプル耶馬サイクリングロードとは、1982年（昭和57年）に整備された耶馬溪鉄道廃線跡を利用した自転車道。県道臼木沖代線から山国町守実までの約36kmの「一般県道中津山国自転車道」のうち、本耶馬渓から山国までの山間部約22kmは自転車用道路として独立しているが、他の区間では国道212号と県道675号に歩道として併設されている。

それでは以下の通り、出張ライドの報告をさせていただきます。

1.出張日時

　2024年11月7日

　11月6日～11月8日中津市内に宿泊

2.出張先

　[A] 九州沖縄山口サイクル旅スタンプラリー2024

　[B] 2024耶馬サイクリングロードデジタルスタンプラリー

Aは当初から予定していたスタンプラリーで、Bは前日に開催を知ったスタンプラリー

両スタンプラリーともメイプル耶馬サイクリングロード沿いのスタンプのみ走行

3.目的

　サイクリングイベントを楽しむため

4.イベント内容

1)基本情報　(机上計算値)

カテゴリー　スタンプラリー

走行距離(M)　40.0 km(Garmin値)

獲得標高(A)　160 m(Garmin値)

コース強度(Sc=A/M)　4.0 m/km

スタート時間(Ts)　10.0 時(参考値)

制限時間(Tg) 17.0 時(参考値)

スタンプスポット(SS)　1.0 h (6か所×10分)

休憩(REST)　0.5 h

走行ロス(LOSS)　0.5 h 信号他

走行可能時間(Tc=Tg-Ts-SS-REST-LOSS)　5.0 h

完走可能速度(Avc=M/Tc)　8.0 km/h

ファンライド速度(Avf=M/(Tc×0.9))　8.9 km/h

　※余裕をもった走行に必要な走力

セグメンテーション(強度比較分類)

　96：九州沖縄山口サイクル旅スタンプラリー2024/スタンプ6

スタート地点へのバス移動で走行距離を半分にできるが走行可能時間は短い

2)受付関連

[A] 九州沖縄山口サイクル旅スタンプラリー2024

・HP ：イベントオリジナルのHPを開設して、参加方法、各県毎のスポット一覧(計279箇所)、賞品などを掲載

・申込方法：事前の申込は必要無し

・開催期間： 2024年7月12日～2025年3月15日

・受付：事前にアプリなどをダウンロードしておく必要はなく、スタンプスポットについたらスタンプラリー特設サイトにアクセスしてGPSにてスタンプをゲット

[B] 2024耶馬サイクリングロードデジタルスタンプラリー

・主催：メイプル耶馬サイクリングロード活性化会議イベント実行委員会

・HP ：中津市役所のHPに開催のお知らせが掲載され、期間、参加方法、賞品などについて掲載

・申込方法：事前の申込は必要無し

・開催期間： 2024年10月5日～2024年12月1日

・受付：事前にアプリなどをダウンロードしておく必要はなく、スタンプスポットについたらQRコードを読み込みスタンプをゲット

3)走行関連

・天候：晴れ / 18℃(スタート時)

・コース案内：距離標(1kmごとに設置) 、看板

・コース環境：基本下り基調(守実温泉→JR中津駅)

・道路状況：山間部は山国川沿い、市街地は国道、県道沿いを走る

・信号渋滞：無し

・SS間距離： [A] 6箇所 40.9/(6+1)=5.8km

・SSチェック方法：[A] スマートフォンのGPSで位置を判定

　[B] QRコードの読み込み

4)ゴール関係

・完走証：特に無し

5.PR活動(ベスト着用)

・体重増で袖が通らないため未着用

6.私走・所感

・参加：Ａのスタンプラリーは2回目(メイプル耶馬サイクリングロードは初めて)

　Bのスタンプラリーは初めて

・服装：ドライナミックメッシュレイヤー+半袖ジャージ+アームカバーシュラグ+サイクルニッカ+レギンス

・信号停止回数： 18回

・補給食：無し

・ボトル： 500ml 1本分

・前日、夕食の店を探している途中に駅でパンフレットを眺めていると「2024耶馬サイクリングロードデジタルスタンプラリー」のポスターを発見。HPを確認するとスタンプポイントが33箇所とムチャクチャ多い。建物とかはQRコードを探しているとすぐに5〜10分たってしまうため駅跡のスタンプだけ集めることに。

・一般的なサイクリングイベントだと公道を走るため、車との並走になるし信号に止められるが、エイドステーションは通常15～20kmごとに設けられることが多い。一方、サイクリングロードは車に気を使わず、信号に止められることなく走り続けられることに魅力があるので、スタンプを獲得するために頻繁に足を止めることになるようなスタンプの数が多いスタンプラリーはあまり好みではない。自分にとってスタンプラリーはあくまでサイクリングをするキッカケであり、気持ちよく走ることが目的です。

・メイプル耶馬サイクリングロードの西側スタート地点がある山国町守実まで8時台のバスで移動。中日線(中津→日田)のバスは平日と土日祝で時間が異なるため要注意。なお大分交通の路線バスでは大型の荷物は子供料金扱いになるようです。

・サイクリングロードではサイクリングをしている7人(三組)と遭遇。一組はロードバイクで往復されていた様子、他の二組はレンタサイクルでサイクリングを楽しまれていた感じでした。

・青の洞窟は30年以上前にキャンプツーリングで泊まろうとした時、豪雨になったのでテントを張らないでバンガローを借りた時以来で、今回の出張を計画するまで、自分の中では耶馬渓=深耶馬渓のイメージで青の洞窟あたりも耶馬渓なんだと初めて理解しました。

・紅葉を前にサイクリングロードの数箇所で草刈りをされていました。切った草はかき集めてトラックに載せて運んでおりワンパーティー4〜6人で作業をされています。また護岸工事だけでなく路面整備などで迂回路に回った箇所も数箇所ありました。作りっぱなしではなく、サイクリングロードを観光資源として認識して常に手を入れられていると感じました。