【出張報告】ＵＦＯラインアタック vol.4

あなたに会えた幸せ、感じて～… 風になりたい～♪ : 風になりたい / 作詞宮沢和史

※ 菅田将暉さん+中条あやみさんふうで

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ＵＦＯラインアタックvol.4 の開催に感謝。

主催していただいたＵＦＯラインアタック実行委員会様

後援いの町様　

およびボランティアスタッフの方々

ありがとうございました。

それでは以下の通り、

出張ライドとPR活動の報告をさせていただきます。

1.出張日時

　2019年4月13日

2.出張先

　ＵＦＯラインアタックvol.4

　ロングコースに参加

3.目的

　モチベーションアップ

4.イベント内容

1)基本情報　(机上計算値)

・カテゴリー　サイクリング

・走行距離　　 47 km Mileage ルートラボ値

・獲得標高　　　1100 m Altitude ルートラボ値(トンネル補正値)

・コース強度　　　23.4 m/km Sc=A/M

・スタート時間　　　10 時　 Ts

・制限時間　　　　 15 時　 Tg(クローズドコース終了時間)

・エイド　　　　　　0.8 h AID 5箇所×10分

・走行ロス　　　　　0.2 h LOSS スタート、信号他

・走行可能時間　 4.0 h Tc=Tg-Ts-AS-LOSS

・完走可能速度　　　11.8 km/h Avc=M/Tc

・ファンライド速度　13.1 km/h Avf=M/(Tc×0.9)

　 ※余裕をもった走行に必要な走力

・セグメンテーション(横軸：コース強度 / 縦軸：完走可能速度)

40：ＵＦＯラインアタック vol.4 ロングコース

コース強度はヒルクライム並みに高いが、時間は余裕を見て設定されている

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2)受付関連

・HP ：瓶ケ森ツーリングクラブとしてイベント専用ページを開設

・申込方法： SPORTS ENTRY

・受付期間： 2019年2月1日～ 2019年3月31日

・駐車場：無料

・受付：前日(15:00～16:00)、当日(8:00～9:30)

・ゼッケン：ヘルメットシール 125×85

3)走行関連

・天候：晴れ / 10℃(スタート時)

・参加者数：出走160人位(ロングコース)

2コース合計 180人位/募集300人

・スタート方式：ゼッケン順 10名程度 / 15秒間隔

・走行管理：無し

・コース案内：ボランティアスタッフ

・コース環境：山

・道路状況：町道を通行止めにしたクローズドコース(15時まで一般車通行止め)

・信号渋滞：無し

・AID間距離： 5箇所(1→2→3→2→1)　47/(5+1)=7.8km/箇所

AID3で折り返すが、12時までに通過できた者はよさこい峠(6.5km先)まで走れる

・AID特色：飲み放題　　　　

・AIDチェック方法：ゼッケンを目視確認

・関門の有無：タイムオーバの設定はなし

・トイレ渋滞：無し

4)ゴール関係

・アンケート

5.PR活動(ベスト着用)

・往路は上りで暑いため、復路は寒いため着用せず

6.私走・所感

・参加：初めて

家を結構ギリギリの時間に出たのに、寒風山トンネルの手前でサイクルジャージ(冬用)を忘れたことに気づき、反射的に取りに戻ろうとＵターン。しかし10分ほど山を下っていると絶対間に合わないことを悟り、再度Ｕターンしてジャージを持たずに会場へ。またやってしまいました。

・服装：冬用アンダー +ビブニッカ + レギンス

　　　　+復路は下りになるためジャージの上を羽織った(往路は腰に巻いていた)

・スタート：並ぶのが遅くなったため、正規のゼッケン位置までは進めず

・信号停止回数： 0回

・最長連続走行距離： 10 km

・補給食、サプリメント：

　　　Meitan CCC×2 109kcal　　　　SPORTS YO-KAN×1 190kcal

Mag-on ジェル×2 120kcal 　　 SAVA PIT IN×2 100kcal

・ボトル： CCD500ml×1本分+塩サプリ×1 170kcal

　 BCAA×1本

・このイベントだけ、この絶景のコースを対向車を気にせずに走れます。また今回のように4月開催であればアブを気にすることなく走れます。実際通行止めが解除される15時になるのを待っていた車が10台くらい上っていきました。

・瓶ケ森ツーリングクラブのfacebookで、4月11日正午の気温が2℃だったため冬装備を! と記載されていたので厳冬用グローブやウインドブレーカなども背負って走ったが、予想以上に天気がよく、かつ往路は上りでもあり冬用アンダー＋ビブニッカでちょうどよかった。むしろ冬用のサイクルジャージを着ていたら発汗がひどいことになっていただろう。←なかなか選択が難しい

・昨年は雪で中止となったので一週間前から「石鎚山系　公式WEBサイト」のライブカメラで今年は雪が無いことを確認。　えっ、これを記載している14日9時の西条市内は曇りなのに、カメラ映像では雨が降っている。本当に山の天気はわからない。

・4月に入っても体調を崩すこともあり、今回はAID2まで心拍数を管理して上った。時間はかかったが最後まで走ることができた。途中のAIDでは1～3分の誤差があったが、ゴールの時間は前日の夜に行った走行設計との誤差は0分。とりあえず現状は把握できている?　いや復路のAIDでも止まる時間を見込んでいたのでその分走力不足か、距離の見誤りか?

・復路AID2～AID1の下り区間は勾配10%の下りが続くため、ブレーキを握る手がきつかった。そろそろディスクブレーキを本当に検討すべきか。

・今回このイベントは土曜日開催となりましたが、スタートが10時と遅い時間(気温が上がるのを待ったとも言えますが)に設定されていました。イベントのターゲットを当日の早朝走ってこられる範囲の西日本限定として考えると、イベント終了後に一泊してゆっくり帰ることもできるのでこれはありかなと思います。実際今年はいくつかのイベントが土曜日開催としてアナウンスされており、一つの流れなのかもしれません。

※大阪南港のオレンジフェリーなら金曜の夜南港→土曜イベント→日曜の朝南港

　車なら東予港を8時に出れば余裕です、自走(獲得標高+700m)も可能です