【出張報告】 ツール・ド・佐伯2017

激なのは分かっていたけど、やっぱり激坂でした。

お疲れ様です。

まずは、第27回九州チャレンジサイクリング大分県大会「ツール・ド・佐伯2017」の開催に感謝。

事務局の ツール・ド・佐伯実行委員会 様

およびボランティアスタッフの方々

並びに沿道にて応援いただいた皆様方

ありがとうございました。

楽しい一日を過ごせました。

 

それでは以下の通り、

出張ライドとPR活動の報告をさせていただきます。

 

1.出張日時

 2017年10月8日

 7日   佐伯市内のホテルに宿泊 

 

2.出張先 

 第27回九州チャレンジサイクリング大分県大会「ツール・ド・佐伯2017」のBコース(102km)に参加

 

3.目的

 モチベーションアップ

    + 「いしづち山麓SWEETライド 」 のPR

 

4.イベント内容

1)基本情報 (机上計算値)

・カテゴリー    サイクリング

・走行距離        102.1 km    Mileage  ルートラボ

・獲得標高      1267 m      Altitude  ルートラボ

・コース強度    12.4 m/km Sc=A/M

・スタート時間   8.5 時  Ts

・制限時間      17.0 時  Tg

・AS満喫時間             0.7 h       AS

・走行ロス     0.3 h       LOSS    スタート、信号他

・走行可能時間         7.5 h       Tc=Tg-Ts-AS-LOSS

・完走可能速度   13.6 km/h Avc=M/Tc

ファンライド速度 15.1 km/h Avf=M/(Tc×0.9)

                               ※余裕をもった走行に必要な走力

・セグメンテーション(横軸:コース強度 / 縦軸 : 完走可能速度)

      28 : ツール・ド・佐伯2017(Bコース)

      コース強度はAコースより若干高いが、時間は余裕をもって設定されている

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           ※ 17 : ツール・ド・佐伯2016(Aコース)

2)受付関連

・HP : イベント専用HPを常設して情報が発信されている。大会概要やコースだけでなくPR動画、過去の大会の様子なども掲載。

 2017年の開催日はHPで4月23に公開

・申込方法 : SPORTS ENTRY

・受付期間 : 2017年7月8日 ~ 2017年8月10日

     ※S,Aコースは7月9日に、Bコースも10日定員に達した

・駐車場 : 無料

・受付 : 前日(15:00~18:30)

                当日(6:00~7:30)

・ゼッケン: ヘルメットシール 98×78(+車体)

3)走行関連

・天候 : 晴れ / 30℃(スタート時)

・参加者数 : エントリー625人(Bコース)

                        5コース合計  1546人/1400人募集

・スタート方式 : ゼッケン順 100名 / 3分間隔くらい

・スタート前に車検あり

・走行管理 : 走行スタッフ

        最初の峠の下りは各コーナー手前で速度監視

        主要な曲がり角はガードマンが管理

  今年は「POLICE」のベストを着用された方(本物)がロードバイクで走行。速度だけでなく極端な並走に対しても的確に指導。 

・コース案内 : ボランティアスタッフ

・コース環境 :市街地、海岸線、山と変化にとんでいる

    長く暗いトンネルが幾つもあるため明るいライトが必要

・道路状況 :国道以外の車の通行量は少ない

・信号渋滞 :最初の峠を下った浦江のT字路の交差点は港のイベントと重なっため渋滞。一度に数台しか曲がれないため、皆さん自転車を降りて歩道を歩いて曲がる。

・AS間距離 :5箇所(Bコース) 102.1/(5+1)=17km

・AS特色 :各ASとも特産品が用意されている

       ※事前送付資料の中に写真紹介あり     

・ASチェック方法 :番号チェック無し

・関門の有無 :Bコースは1箇所で関門(ショートカット)あり

・トイレ渋滞 :第1ASは10人

4)ゴール関係

・完走証  : 182×255

 

5.PR活動(ベスト着用)

・思ってたより暑く、スタートから第1ASまでベストを着用

 

6.私走・所感

・参加 : 3回目以上

・服装 : 長袖アンダー + 半袖ジャージ

                ビブニッカ + レギンス

・スタート :真ん中あたりのグループ ※信号、AS渋滞発生時の参考情報

・信号停止回数 : 7回

・最長連続走行距離 : 20.5km(信号による停止が無かった区間)

・補給食、サプリメント :

 Meitan CCC×2

 Mag-on ジェル×2    SAVA PIT IN×1

 塩サプリ×2

・ボトル : CCD500ml×1本分+塩サプリ

                    水×1本分、お茶系×1本分

・2017年のツール・ド・佐伯は、募集開始から3日間で上位 3コースが定員に達したようです。毎年のようにイベントの4Pを高められてきた結果、作り手側だけではなかなか作れない5つ目の P (Premium) も獲得されたようです。来年からの申し込みはより一層・・・

[Product]海と山の両方を楽しめ(景色)、かつ自分のレベルに合わせたコースを選択(勾配・距離)できます。さらに充実したエイド(グルメ)が多数設けられています。

[Place]2015年3月に大分から宮崎までつながった東九州自動車道の佐伯堅田ICが会場から1kmの所にありアクセス抜群です。

[Price]参加費が比較的低額かつコースごとに設定され、さらに1000円分の寿司券が付いています。

[Promotion]常設のHPからイベントに関するさまざまな情報(応援用の旗や各AS通過予想時間→沿道の応援者のための情報まで)が発信されています。

[Premium]多くの人が走ってみたいと思う質の高い人気のイベントに!

・ツール・ド・佐伯は最初の坂までに10km以上の平坦区間があるため、いつも通り坂までは心拍を抑えて走っているがBコースは人数が多いため、最終番手にはならない。しかし、Bコースの参加者も皆さん早いし、上りが始まっても全然落ちてこないと言うより、自分が落ちてる。

・今年は募集開始前からBコースも検討していたのはしていたが、募集開始3日目にHPを立ち上げると、すでにSとAが定員に達しており慌ててBコースで申込み。ぎりぎりセーフ。

・Bコースなら余裕で一便早いフェリーで帰れると走行設計を行って参加したが、朝は2台前の車で運動公園の駐車場が満車。急遽3km以上離れた臨時駐車場へ(これで帰りの時間に余分に20分が必要に)。極めつきは、鶴御崎を恐れたあまりゆっくりしたスタートになったのか、第一ASで設計より+20分に??。その後は遅れを挽回するため積極的に走り、鶴御崎のASでやっと-5分。その後も平坦では足を回して、やっと-10分でゴール。何とかバタバタで予定していたフェリーに乗船。

・しかし、これまであの時間帯で運動公園の駐車場が満車になることは無かったのに、ほんとに参加者が増えたな。

・Bコースの参加者はAコースの参加者より・・・と思っていたが、大学の自転車部?やクライマーらしき人だけでなく、普通に早い人達がゴロゴロ。Aに比べて走行距離は60kmも少ないが、上りの達成感はかなりなもの。しかも距離が短い分出し切れるし、早めに帰宅もできる。それに忘れモノの灯台もあるし。でもAコースのエイドの充実ぶりも捨てがたい。まあSは途中で足切りに引っかかるだろうから選択肢に入らないが、悩ましい。

・前日受付を済ませて車でホテルへ移動していると、参加者と思われるノーヘルロードの集団・・・しかも少し競走している雰囲気。イベント以外はヘルメットを被らないことが全国的な傾向なのか、だとしたら残念。今回のイベント中、自分の目の前でほとんど止まっているか、徐行状態で転けた人が3人。どの方もそれなりに乗られいるような方々ばかりだが、ビンディングで足をペダルに固定しているため、ふとしたことでバランスを崩してしまい簡単に転けてしまう。なんでもない普段の日でも、ヘルメットを被っている方がカッコイイって思ってもらえないものだろうか。

 

7.添付資料

・事前受領資料

受付票、ツールド佐伯2016大会冊子、注意事項、「ツール・ド・佐伯」へ参加者の皆様へ、ゼッケン、駐車場案内、

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エイドグルメ、参加者名簿、佐伯市観光チラシ、寿司・海鮮丼お食事補助券(1000円券)

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・今年はTシャツも送られてきました。

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・前日受付すると、参加ステッカーを頂く。

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・当日の受付と、車検。

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・朝は霧があって湿度が高く、サングラスを何度も拭くことに

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・開会式

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Bコースの真ん中あたりだとスタートまで結構待ちます 。

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・第1AS浦江湘南学園、工事が終了しており昨年より少し近いAS

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うずまき(お菓子)

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 ・空の公園への坂

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・第2AS 空の公園のアジの丸寿司

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・第3AS 米水津公民館 Bコースは早々と昼食(しらす丼ごまだしうどん)ちょっと早いなと言うより、量が多い、坂を上る前にウエイトが・・・(胃の中に流し込んで一応完食)。

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・今年はBコースなので突き当たりを右折して、空の公園はまだかわいかったと思えるような激坂の鶴御崎へ、正直、かわいかった・・・

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・前日撮影の視界が開けた海岸線

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・鶴御崎は上り始めから激坂(前日撮影)

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100mほど上るとビューポイント(元の間海峡)がありますが、上っている途中で止まると心が折れるかも、

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帰りには是非よって、見ていってください、この時は左から右に海が流れていました。(前日撮影)

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一旦、下り区間が入って本格的な上りに(前日撮影)

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激! ルートラボで出てくる無茶苦茶な勾配は無かったが、コーナーの内側で12%位か

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景色は抜群だが、とにかく激!! (前日撮影)

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 ピークを過ぎると再度下り区間に(つまり、帰りは上り区間・・・)(前日撮影)

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絶景!!!(前日撮影)

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・第4AS鶴御崎 時間がなくて灯台までは行けず、ここでUターン。

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揚げパンはシナモンをチョイス

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・第5AS つるみ農水産物直売所

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・ゴール 

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 ・完走証とくじゃくパン(茹で玉子が入ってます)とDRY ZERO(ゴール提供ドリンクの一つ)

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・以前九州を旅行したとき、鶴御崎がかなりの激坂だった記憶があり、事前に確認するためいつもよりも早い時間のフェリーに乗船。早い時間だと流石に車が多い。

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 ・今年も佐伯駅前のホテルにチェックイン。風呂に入って、早い時間に寿司源さんで軽めの近海にぎり(8カン)を頂く。今年も寿司券を使わせて頂きました。

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JR四国は一週間くらいで復旧したが、とてつもない雨量だったこの辺りは、まだもう少しかかるようです。

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以上です。 ※連絡無用リンクフリー

 

次回の出張報告は、山オンリー?

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【出張報告】第27回さぬきセンチュリーライド・小豆島大会2017

お疲れ様です。

まずは、第27回さぬきセンチュリーライド・小豆島大会2017の開催に感謝。

主催していただいた、

さぬきセンチュリーライド小豆島大会実行委員会 様

香川県サイクリング協会 様

およびボランティアスタッフの方々

並びに沿道にて応援いただいた皆様方

ありがとうございました。

楽しい一日を過ごせました。

 

それでは以下の通り、

出張ライドとPR活動の報告をさせていただきます。

 

1.出張日時

 2017年10月1日

 9月30日   高松市内のホテルに宿泊 

 

2.出張先

 第27回さぬきセンチュリーライド・小豆島大会2017

 Aコース(小豆島一周95 km)に参加 

 

3.目的

 秋のターゲットイベント(今年の走りの確認)

    + 「いしづち山麓SWEETライド 」 のPR

    +  TOUR OF SETOUCHI ISLANDS 2/3

 

4.イベント内容

1)基本情報 (机上計算値)

・カテゴリー    サイクリング

・走行距離           91.6 km    Mileage  ルートラボ

・獲得標高       1175 m      Altitude  ルートラボ

・コース強度    12.8 m/km Sc=A/M

・スタート時間   9.8 時  Ts

・制限時間      16.8 時  Tg

・エイドステーション0.3 h       AS

・走行ロス     0.2 h       LOSS    スタート、信号他

・走行可能時間         6.5 h       Tc=Tg-Ts-AS-LOSS

・完走可能速度   14.1 km/h Avc=M/Tc

ファンライド速度 15.7 km/h Avf=M/(Tc×0.9)

                               ※余裕をもった走行に必要な走力

・セグメンテーション(横軸:コース強度 / 縦軸 : 完走可能速度)

   16 : 第27回さぬきセンチュリーライド・小豆島大会2017(Aコース)

       難易度は高くないが、とにかく大好きなアップダウンの連続

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 2)受付関連

・HP : 香川県サイクリング協会のHPに開催募集要項として、開催日、コース、各種規定などの情報を掲載。

・申込方法 : SPORTS ENTRY

・受付期間 : 2017年5月30日 ~ 2017年8月31日

                       ~7月31日までの申込には早期割引あり

    ※これまでに早期で募集が終了したことはないもよう

・駐車場 : 無料

    四国側からは自転車でフェリーに乗船、池田港から自走で会場入り

・受付 : 当日(8:00~9:00)

・ゼッケン:ジャージ左側  210×140

3)走行関連

・天候 : 曇り / 25℃(スタート時)

・参加者数 : Aコース 439人/Bコース 133人

        Aコース  450人募集/Bコース  150人募集

・スタート方式 : ゼッケン順 30名 / 2分間隔

・走行管理 : スタッフライダー(マナーアップリーダー)

                       最先頭オートバイ

・コース案内 : ボランティアスタッフ

・コース環境 :地図上はほぼ海岸線で小豆島一周

・道路状況 :内海から土庄間の国道436号はそれなりに車が走る

・信号渋滞 :無し

・AS間距離 : 3箇所 92km/(3+1)=23km/箇所

・AS特色 :簡易     

・ASチェック方法 無し

・関門の有無 :無いが、帰りのフェリーの時間を気にする必要がある

・トイレ渋滞 :無し

4)ゴール関係

・完走証  :180×255

 

5.PR活動(ベスト着用)

スタート後、ベストを羽織っていない事に気づき途中着用して第一ASまでと、最後にちょっとだけベストを着用

 

6.私走・所感

・参加 : 3回以上

・服装 : 長袖アンダー + 半袖ジャージ

                ビブニッカ + レギンス

・スタート : 真中位のグループ ※信号、AS渋滞発生時の参考情報

・信号停止回数 : 7回

・最長連続走行距離 :  20km(信号による停止が無かった区間)

・補給食、サプリメント : 

  Meitan CCC×1   

        Mag-on ジェル×2  SAVA PIT IN×2

        塩サプリ×2

・ボトル : CCD500ml×1本分+塩サプリ

                     水×2本分

・今年は受付開始後、結構待ってから申込みをしたので、真中位でスタート。

・今年は各スタートグループ(30人)に一人の割合でスタッフライダーが付いて土庄あたりまで走行を管理。付いてもらった方が競輪選手なもので上りも平地のごとく、付いていくだけ心拍数が・・・

・スタート時間が少し遅かったことに加えて、アイスとうどんを食べてまったりしたこともあり、ゴールすると帰りの便(15:30)に対して余り余裕が無く生素麺はパス。フェリーの乗船も少しすくないか?

・今年は身体が重いためアベレージ更新は最初から諦め、平地も抑え気味に、適宜補給を行い、心拍も管理できたので現状の最善の走りはできた。

・詳細にログを確認すると、第一ASまでの走行時間は抑えて走ったにもかかわらず、かなり飛ばしていた昨年と20秒と違わない??そのかわり第一AS~福田港までに4分の遅れが発生。福田港~第二ASまでに1分追加で計5分の遅れ。その後はキツイ勾配区間でずるずると遅れていくのは仕方が無いとすると、体重分を差し引くとそれなりに走れていたともいえる。実際、疲労度合いも少ないので、後は体重か?

・申し込み数が過去最大とのこと。来年は満員御礼が出そうなので、今年よりは早めに申し込みが必要か。

ロードバイクに乗るのに、イベント以外はヘルメットを被らないことが香川の文化として定着してしまった? 最近愛媛では高校生の通学着用は一般化、更にママチャリ通勤でも一部ヘルメット着用が始まっているのに・・・

  

7.添付資料

・事前受領資料

      参加確認書 、宛名の下に受付Noが記載されています。今年は葉書一枚ではなく記念Tシャツの案内付き

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 ・当日、朝は冷やぶっかけ(6時開店)、なんか人が多い

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 ・フェリーには自転車で乗船、 二重三重に重ねてロープで固縛。ちなみに、自転車は互い違いにして重ねます。

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高松港を出港した時は、快晴かと思われたが・・・

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・会場まで自走 ちょっと上って下ります。

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 ・受付でゼッケンとパンフレット

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・大量のお土産を持って帰るための手荷物預かりも洗練されてます。ゼッケン番号をタグに書いて番号で管理。

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・時間があるので少し足を回しに近くを走ります。今年は身体が重くて上れないことを再確認。

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 ・開会式の後の体操が無くなってしまった・・・

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・スタート

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 ・土庄の街の中にある世界一狭い土渕海峡。スタートが遅くなっても、ここの信号に引っかかるのはお約束。

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・第一AS 大阪城残石公園  ドリンク&バナナ

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・比較的緩やかなアップダウンが続く、島の北側が終了。この後の島の東側のアップダウンはキツイ。

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・気温は20℃台で比較的走り易いが、やっぱり福田港で給水。

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 ・第二AS 南風台 ドリンク&パン

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 ・醤油工場が固まっている辺りで、チケットを使って格安でアイスを頂く

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用意いただいていました。ありがたい気遣い。 

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・第三AS、今年はうどんエイド

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・小ぶりになったラスボスの峠(県道250号)

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・その後のちょっとした上り

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 ・ゴール(撮影は朝)

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・今年は、ゴール後に完走認定証とお土産

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 ・フェリー待ちがシステマチックに

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・前日宿泊の高松の商店街、年々オシャレになっている

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以上です。

 

次回の出張報告は、今回同様に長くないやつで

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極楽奈落

黒瀬峠を越えて

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県道12号を石鎚登山ロープウェイの方に下った橋のたもとに

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柳谷の停留所があり、山の奥へと続く枝道があります。

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※繋がれていない犬に注意

 

きつくない坂は、ちょっと路面が悪い箇所もありますが、 

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整備された箇所もあります。

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大きくUターンしてさらに上っていくと 

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雰囲気のいい箇所に。

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山奥ですが人家や畑があるためか、所々整備されています。

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結構上ると左に下りる道が出てきます。

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この下に、桜で有名な大保木小学校の跡があります。 

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この桜の木は西条市指定の天然記念物です。 

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小学校を突っ切ってさらに下りると、

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今度は開けた場所(駐車場)に出ます。

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極楽寺の本堂です。

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県道12号から直接来るには、かなり急な階段で上ってくることになります。 

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本堂の前を少し進むと、県道へと下りる道がありますが・・・

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奈落に落ちるような20%overの急勾配!!!

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この写真辺りでも15%以上。身の危険を感じほぼ全線、自転車を押して下りました。 

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この道、県道にある上り口が一番緩い勾配です。

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なお県道12号沿いにあるお寺は、極楽寺の別院にあたります。

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県道からだと極楽へと上ることになるこの道、

下るときは前傾姿勢のロードでは危険過ぎます。

境内案内図では左の灰色の道が奈落に落ちる道です。

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