【出張報告】第34回鳥取県サイクルマラソン/2016グランフォンド伯耆

スタート時間が想定より数分早かったので関門を3分前にクリア

なんとか今年も完走出来ました。

第34回鳥取県サイクルマラソン/2016グランフォンド伯耆の開催に感謝。

主催していただいたグランフォンド伯耆実行委員会様、

主管の鳥取県サイクリング協会様、

およびボランティアスタッフの方々

ありがとうございました。

楽しい一日を過ごせました。

それでは以下の通り、

出張ライドとPR活動の報告をさせていただきます。

1.出張日時

　2016年6月11日～ 12日

11日　米子市内のホテル宿泊

2.出張先

　第34回鳥取県サイクルマラソン/2016グランフォンド伯耆

鉄人コース(170km)に参加

3.目的

　完走。

日々のトレーニングはこのイベントのために。

4.イベント内容

1)基本情報　(机上計算値)

・カテゴリー　　　　サイクリング

・走行距離　　　　171 km(鉄人コース) Mileage ルートラボ値

・獲得標高　　　　　3329 m Altitude ルートラボ値

・コース強度　　　　19.5 m/km Sc=A/M

・スタート時間　　　7.0 時　 Ts

・制限時間　　　　 16.0 時　 Tg

・チェックポイント消費時間　0.5 h CP 4箇所×6分

・走行ロス　　　　　0.5 h LOSS スタート、信号他

・走行可能時間　 8.0 h Tc=Tg-Ts-CP-LOSS

・完走可能速度　　　21.4 km/h Avc=M/Tc

・理想の速度　23.8 km/h Avf=M/(Tc×0.9)

　　 ※余裕をもった走行に必要な走力

2)受付関連

・HP ：鳥取県サイクリング協会のウエブサイトに専用ページを常設

2016年1月28日に2016年のイベント開催情報をアップ

日程、申込方法、各種規定、コースなどの情報を掲載

・申込方法：鳥取県サイクリング協会HPより申込

・受付期間： 2016年4月1日～ 2016年5月29日

・駐車場：無料

・受付：当日(5:30～6:30)

・ゼッケン：自転車正面ゼッケンプレート(バーコード付き)

3)走行関連

・天候：曇り / 27℃(スタート時)

CP4～ゴールまで一時雨(粒程度)

・参加者数：鉄人コースの出走は100名程度

3コース合計募集500名

・スタート方式：ゼッケン順 20名程度 / 1分間隔

ゼッケン番号は申込順番と異なり協会にて決定

・走行管理：CPの出入り口含めて、主要な分岐にはガードマン

・コース案内：ガードマン

路面チョーク

・コース環境：延々とアップダウンが連続する

一回の上りは最長距離でも2.5km

・道路状況：START～CP4までの区間は少し車が走っている

・信号渋滞：無し

・CP間距離： 4箇所(CP4はSTART地点)　171/(4+1)=34.2km/箇所

・CP特色：バナナ、お菓子、梅干し食べ放題、飲み放題　　　　

・CPチェック方法：バーコードでゼッケン番号を読み取り

チェック待ちは発生しません

・関門の有無：各CPにタイムオーバの設定あり

CP4(START地点)で走るのをやめて、鉄人からロングへ変更あり

・トイレ渋滞：無し

4)ゴール関係

・お弁当

5.PR活動(ベスト着用)

・いしづち山麓SWEETライドのベストは着用せず。

このイベントはベストで望まないと完走できないため。

6.私走・所感

・参加： 3回以上

ロードを初めた年、獲得標高の意味も知らず、距離(その時は100km位)

だけ見て申込。何度も何度も現れるアップダウンにボコボコ。

なんとかゴール出来たからか、それ以来アップダウン好きに。

・服装：長袖アンダー + 半袖ジャージ

ビブニッカ + レギンス

・スタート：一組目　※信号、AS渋滞発生時の参考情報

・信号停止回数： 4回

・最長連続走行距離： 35 km(信号による停止が無かった区間)

・補給食、サプリメント： Meitan CCC×3

SPORTS YO-KAN×3

ATHLETUNE POCKET ENERGY×2

Mag-on ジェル×2

塩サプリ×3

Mag-on フレーバー×2

・ボトル： CCD500ml×1本分+塩サプリ

BCAA500ml×2本分+塩サプリ

お茶×1、水×3

・春のサイクリングイベントの最後を飾る鳥取サイクルマラソンは、スタート～折り返して～スタート地点にゴールするコースレイアウトと、延々と続くアップダウンから、自分にとってはまさにリエージュ～バストーニュ～リエージュ(春のクラシックシリーズの最後を飾るアルデンヌクラシックで、新緑の丘陵地帯を走り、延々とアップダウンが続く、三大ツールより好きなレース)

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※ 鉄人コースのアップダウンは大小30以上 (気圧計測式サイコンによる参考値)

・タイムマネジメント、エネルギーマネジメントとも計画通り(各Secttionの誤差は3分以内)でなんとか完走。と言うか計画以上の走りは出来なかった。

Secttion間の距離30km で±3分は、Av.で約0.7km/hの差に相当するが、それぞれの誤差発生要因は明確なため、走り自体は想定通り。

・全体的に心拍数を抑えて、強度一定で走り、足の攣りは軽めが3回、CP4以降も淡々とこなせて、走り自体は悪くはなかったと思っていたが、ログを精査すると、昨年に比べ走行時間が長かった(+4%)。加齢に加えて、フロントのインナーを交換(35T→36TへUP)したことによる勾配5%以上の上り速度の低下が原因か？やはり、もうシマノは回せないか・・・

・毎年、前日に折り返しの関金町から伯耆町まで車でコースを走り、各アップダウンのつながりや上りの距離を再確認。当日は写真を取る余裕は無いので添付用の写真はその時に撮影。

・もし来年、体重を今より5kg以上落とせなかったら、鉄人コースではなくロングコースに要変更。